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十代之争 蓝瑟Ralliart与翼豹WRX的对决

第 5/5 页:5. 蓝瑟在弯道上的反馈更加真实
第 1/5 页:1. 蓝瑟配备前后机械限滑差速器第 2/5 页:2. 翼豹WRX平顺的换档让人振奋第 3/5 页:3. 蓝瑟配备双离合变速箱更快第 4/5 页:4. 翼豹WRX悬挂偏向于舒适性第 5/5 页:5. 蓝瑟在弯道上的反馈更加真实
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  现在这两个对手都已经不再征战WRC,两个人也有了明显的发展趋势,推出两厢车型的斯巴鲁翼豹极力像往家用车靠拢,跟随了丰田之后也变得更加用。不过十代两厢翼豹的外形虽然像8代靠拢,没有9代那么另类,但两厢的车身让许多人觉得斯巴鲁失去了应有的味道。

  另一方面,EVO则加入了更多高科技元素,双离合变速箱以及主动偏航系统目的是让它有着更强的实力,但是发生在GT-R身上的变速箱事件也让EVO这种偏重于改装的车型蒙上了一丝阴影,而其他的先进电子设备也似乎不是那么好用。面对新一轮的金融危机,这两个厂家能否顺利度过,让这两款性能车型长久的生存下去,也是这两个厂家需要面对的问题。

  

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